Taxi Diamond - Ford Custom 300 1963 et Chevrolet Biscayne 1962

Image provenant du film de l'ONF "La Mémoire des Anges".

Un Taxi dans le Port - Début des Années 1950

Un Pontiac 1951 ou 1952 de compagnie non identifiée dans le port de Montréal.

Autrefois les taxis, et même les voitures privées comme le montre la photo, jouissaient d'un accès beaucoup plus facile aux terrains portuaires. Dans les années 1970 il suffisait d'avoir un client à bord et on nous laissait passer. Je suis déjà entré à McGill pour aller conduire un client passé Viau la nuit. On ne pouvait pas rouler vite, il y avait quelques arrêts obligatoires, on risquait de croiser une locomotive tirant quelques wagons, mais aucun feu rouge ne nous immobilisait, et certains clients aimaient bien ce chemin croyant sans doute économiser.

Image provenant du film de l'ONF "La mémoire des Anges".

Bramson's Yellow Cabs - 1920 et 1921

Publicités parues dans The Gazette en 1920 et 1921.

Montréal à Plattsburg aller-retour prenait 14 heures en 1920 et coûtait $56. Un aller-retour à Berthier prenait 10 heures et coûtait $40.

Taxi Diamond - Plymouth 1956

Au coin de McGill et Notre-Dame.

Une autre image provenant du film de l'ONF "La Mémoire des Anges".

Meunier Taxi - DeSoto 1938 et Chrysler 1941

Un DeSoto S5 Drophead Coupe 1938 et trois Chrysler 1941 sur le poste de Meunier Taxi. La photo est en haute résolution, n'hésitez pas à cliquer dessus pour la voir dans toute sa splendeur. Elle provient du site Planète Généalogie.

Meunier Taxi a opéré pendant une quarantaine d'années de 1936 à 1976, toujours au même endroit 2120 et 2140 Rosemont. Meunier Taxi a toujours eu des voitures d'un plus haut standard que la normale. À l'époque de la photo, les Chrysler et les DeSoto (bien que celle-ci ait une plaque d'immatriculation privée) n'étaient pas monnaie courante comme taxi. Même à la fin de leur existence, alors que je les ai côtoyés comme chauffeur de 1974 à 1976, il n'y avait pas de vulgaires Chevrolet, Pontiac, ou Dodge dans leur flotte. Des Buick, Oldsmobile, Cadillac, Lincoln, Chrysler, peut être un Grand Marquis mais pas moins, était le prérequis pour en faire partie.

Il est rare de trouver des photographies ou d'autres documents illustrant les petites compagnies de taxis Montréalaises comme Meunier Taxi. Il y en a eu des dizaines au fil des ans. C'était souvent des compagnies de quartier ayant peu de voitures et couvrant un territoire restreint, mais parvenant à se démarquer des grosses associations comme Diamond et Lasalle en offrant un service personnalisé à leur clientèle.

Taxi Veteran - Chevrolet 1964

La Tour de la Bourse est en construction en arrière-plan.

Image provenant du film de l'ONF "La Mémoire des Anges".

Bramson's Yellow Cabs - 1922

Publicités parues dans le "Canadian Jewish Chronicle" en mars et avril 1922.

Taxi Metropole - Début des Années 1960

Deux images tirées du fil de l'ONF "La Mémoire des Anges".

Taxi Lasalle - Chevrolet 1952

Image provenant du film de l'ONF "La Mémoire des Anges".

Bramson's Yellow Taxicab Co. - 1919 à 1923

Publicités parues dans The Gazette en 1919, 1920, et 1923.

Matt Kennedy Cab, Limited - 1923

Publié le 31 mars 1923 dans The Gazette.

Taxi Lasalle - Publicités - 1951 à 1953

Publiées dans The Gazette entre 1951 et 1953.

Taxis dans la Circulation - Début des Années 1960

Quatre taxis pris dans la circulation. Un Diamond, un Lasalle, un Veteran, et un non identifé à l'arrière. Le Diamond est un Pontiac 1960 et le Veteran semble être un produit Ford 1959.

Image tirée du film de l'ONF "La mémoire des Anges".

Taxi Diamond - rue St-Denis - 1953

Sur la rue St-Denis au sud de Ste-Catherine. Tirée des archives de la STM.

Taxi Diamond - The Gazette 1928

Annonce parue le 28 avril 1928 dans le quotidien The Gazette. La compagnie existait alors depuis 6 ans.

Taxi Diamond - Dodge 1953

Une image tirée du film de l'ONF "La Mémoire des Anges".

Poste d'attente - Tupper et Closse - 1956

Devant le Forum, avant la construction du terminus d'autobus.

Poste d'attente - Square Dominion - 1952

Taxi Diamond - Publicité Le Devoir 1er Mai 1930

Publicité parue dans Le Devoir du 1er mai 1930. Une trouvaille de Francis Toots Macbeth.

Veteran Taxi Owners Association of Montreal - 1948

L'annonce provient de l'édition du 1er septembre 1948 du quotidien The Gazette. Le badge a été trouvé sur le site chauffeurbadges.com.

Taxis Diamond - Pontiac Fleetleader 1951 et Meteor 1953

Deux taxis Diamond sur Dorchester au coin de Peel en 1952. À droite un Meteor 1953, plus loin à gauche un Pontiac Fleetleader Deluxe 1951. Le Fleetleader était un modèle exclusif au Canada.

Taxi Lasalle - Meteor 1956

Un taxi Lasalle attend au poste au coin des rues Papineau et Notre-Dame. La brasserie Molson est en arrière-plan. Les Meteor étaient uniques au marché canadien. Ford les a produit de 1949 à 1976.

Cette image, ainsi que la plupart des précédentes montrant des tramways font partie des Archives Photographiques de la STM.

Taxi Diamond - Pontiac 1960

Le taxi Diamond passe devant le magasin Simpsons au coin des rues Ste-Catherine et Mansfield.

Ford 1953 - Ste-Catherine et Peel

Les Tramways Passent, Le Taxi Attend

Un Chevrolet 1953 sur le poste au coin des rues McGill et Youville.

Taxi Diamond - Ford 1953 - Hôtel Sheraton-Mt-Royal

Quelques taxis Diamond stationnés au poste de l'hôtel Sheraton-Mt-Royal sur la rue Peel. Le dernier en ligne est un Ford, probablement 1953.

J'ai utilisé ce poste bien souvent vers le milieu des années 1970 et c'était LE poste du centre-ville, on attendait jamais bien longtemps pour un client là, même au plus creux de la nuit. En plus on courrait la chance d'aller à Dorval ou Mirabel, bien qu'en ces années là il y avait, en plus du poste sur Peel, un poste privé Diamond sur la petite rue Mont-Royal qu'on aperçoit à droite sur la photo, et je soupçonne que les portiers y aiguillaient les meilleures courses. On peut apercevoir une voiture noire inspecteur Diamond avec l'insigne orange sur la porte sur le coin de la rue à droite.

Un soir, je suis premier au poste et deux femmes bien élégantes, manteaux de fourrure et tout, sortent de l'hôtel et montent à bord. L'une d'elles ne peut s'empêcher de remarquer la vétusté de mon véhicule. Elle a raison, j'ai hérité ce jour là d'une des pires minounes de la flotte. Heureusement les deux sont de bonnes humeur et font même des blagues. "Êtes vous sur qu'on va se rendre chauffeur?" qu'une me dit en riant. "Sans problème!" que je leur répond tout en embrayant le tas de ferraille. J'ai à peine parcouru trois coins de rue, qu'à l'intersection de McGregor (depuis 1978 nommé Dr Penfield) un bruit aussi soudain qu'assourdissant se fait entendre du coté de la roue avant droite. La voiture se met à pencher et s'arrête en grattant le sol dans un bruit infernal. La roue est à moitié arrachée! Les deux passagères sont hystériques! Loin d'être contrariées par l'aventure, elles rient aux éclats et ne cessent de répéter "Je vous l'avais dit qu'on se rendrait pas!" Disons qu'à ce moment là, j'étais plutôt à court d'arguments. Je me suis excusé et elles sont parties en riant dans le premier taxi qui passait. Moi ma soirée était à l'eau. Si je me rappelle bien, il pleuvait ce soir là.

Taxi Veteran - Chevrolet 1955

Un Chevrolet 1955 aux couleurs (jaune et noir) de Taxi Veteran devant le magasin Morgan's au coin de Ste-Catherine et Union.