Girouard Taxi Service - 1920

Image: La Revue Moderne, 15 sept 1920

Tarifs de Taxis à Montréal en 1920

Images: eBay

Les images proviennent d'un cahier souvenir de la 7em convention des pionniers du téléphone en Amérique.

De Luxe Taxis - Ville de Québec

Photo: eBay

  Un reçu qui semble dater de la fin des années 20 ou du début des années 30. On remarquera quatre petites croix gammées, symbole à la mode dans certains milieux avant qu'il ne soit associé aux atrocités Hitlériennes.

Emile Edgar Lanthier - Président de Taxi Diamond 1961-1964

Photo: http://www.town.mount-royal.qc.ca/

Reginald Dawson, maire de Ville Mont-Royal, entouré de 4 conseillers en 1962. Emile Edgar Lanthier est le deuxième à partir de la droite.


On trouve la trace de Emile Edgar Lanthier dans les journaux du temps principalement car il fût élu au conseil de Ville Mont-Royal en 1946 et y siégea comme conseiller durant plus de 14 ans. La famille s'y était établi en 1940.

Né le 26 mars 1889, il participa à la première guerre mondiale et en revint malade. Il choisit alors le métier de chauffeur de taxi car c'était un travail peu exigeant et à l'extérieur.

Photo: Town of Mount Royal Weekly Post 

En 1920 il est chauffeur suppléant pour une des premières compagnies à voir le jour à Montréal, les Yellow Cabs. Il y avait à ce moment là environ 400 taxis à Montréal et les chauffeurs qualifiés sont plutôt rares. En 1929 Yellow Cabs est acheté par Diamond Taxi Cabs Association. Entre temps, M.Lanthier a appris toutes les ficelles du métier. Il a été chauffeur, inspecteur, répartiteur et a remplit diverses tâches administratives. Il décide donc de partir à son compte avec une voiture et parvient à passer au travers les années de dépression. Au cours de la grève de 1936, il reste fidèle à Diamond. En 1940 il possède 22 permis avec voitures.

20 ans plus tard, en 1960, M.Lanthier possède environ 70 voitures taxi, est vice-président de Diamond Taxi Cab (il en sera le président de 1961 à 1964), ainsi que vice-président de la compagnie d'assurance Bélair. Son fils Edgar continuera dans la même voie, il sera vice-président de la compagnie Diamond en 1965 et président de Veteran Taxi en 1973.


Références:
Town of Mount Royal Weekly Post - 27 octobre 1960
Bibliothèque et Archives Canada - Soldats de la Première Guerre mondiale 1914-1918 Emile Edgar Lanthier
The Montreal Gazette - 27 Avril 1940
Annuaire Lovell 1963
Annuaire Lovell 1965-66

Taxis Jaunes de Bramson - La Patrie 1919-1920

La Patrie, 1 octobre 1919

La Patrie, 19 novembre 1920

Poste d'Attente - Place d'Armes entre 1917 et 1920

Photo: Archives de Montréal

Ne comptez pas sur moi pour identifier la marque des voitures sur cette photo! Elle est en haute résolution, n'hésitez pas à cliquer dessus.

On remarquera encore une enseigne de trottoir pour indiquer l'emplacement du poste de taxi. "Cab Stand - No Parking" est il indiqué sur celle-ci.

Bramson's Yellow Taxicab Co. - 1920 à 1922

Publicités parues dans "The Gazette entre 1920 et 1922. Cliquez sur les vignettes pour les voir en plein écran.

Taxi-Auto - 1920 - Pierce Arrow

Publicité parue dans "The Gazette" le 17 novembre 1920.

Publicité publiée dans "The Gazette" le 14 octobre 1920.

Cette compagnie utilisait des voitures Pierce Arrow, modèles luxueux et très dispendieux. C'est peut être la raison pour laquelle elle ne semble pas avoir duré bien longtemps.

Taxi-Auto - 1920

Publicité parue dans "The Gazette" le 30 juin 1920.

Bramson's Yellow Cabs - 1920 et 1921

Publicités parues dans The Gazette en 1920 et 1921.

Montréal à Plattsburg aller-retour prenait 14 heures en 1920 et coûtait $56. Un aller-retour à Berthier prenait 10 heures et coûtait $40.

Bramson's Yellow Taxicab Co. - 1919 à 1923

Publicités parues dans The Gazette en 1919, 1920, et 1923.