Taxi Diamond

Photo: Archives de la Ville de Montréal

  Au coin de Maisonneuve et Berri. La voiture semble être une Pontiac 1980/81.

Taxi Lasalle - Pontiac 1950

Photo: Facebook

  Photo prise sur la rue Ste-Catherine en 1952.

Taxi Diamond - Pontiac 1967

Photo: Michel Gravel Archives La Presse BAnQ

  Le 13 février 1967.

Taxi Lasalle - Pontiac Pathfinder 1958

Photo: Archives de la Ville de Montréal

  Trois taxis Lasalle stationnés en face du 1255 St-George (Jeanne Mance) en mai 1959. On peut présumer que les chauffeurs sont au St-George's Snack Bar en train de casser la croûte. 

 Le modèle Pathfinder de Pontiac ne fût produit qu'au Canada. C'était le modèle de base de Pontiac et 1958 fût la dernière année de production.

Le Bon Dieu en Taxi - Pontiac 1964

Photo: BAnQ Archives La Presse

           Un résumé de la vie de Paul Aquin, le Bon Dieu en Taxi

Taxi Diamond - Pontiac Laurentian 1967

Photos: Patricia Ling. Archives de la Ville de Montréal.

Sur la rue Prince-Arthur au coin de Hotel de Ville. Le 3 Juillet 1967. Le bureau de Taxi Diamond se trouvait alors sur la rue Hotel de Ville non loin de Prince-Arthur.

Taxi Diamond - Pontiac Laurentian 1967

Photo: Archives La Presse

  2 taxis Diamond et un taxi Veteran au débarcadère de la Citée du Havre en 1967.

Taxis Diamond - Place Ville-Marie 1963

Photo: Bélair Direct/Facebook

 Quatre taxis Diamond sur le poste de la Place Ville-Marie. Un Pontiac 1963 précédé de deux Chevrolet 1962 et d'un Chevrolet 1961.

Taxi Diamond - Pontiac 1972

Photo: Raymond Gagnon, Archives de la ville de Montréal

 Le 20 décembre 1972.

Poste d'attente - Hôtel Quatre Saisons 1988

Photo: Flickr

 Un Pontiac des années 80 affilié à Taxi Champlain sur le poste privé de l'hôtel Quatre Saisons.

Montréal Taxi - Pontiac 1961

Photo: Archives de la Ville de Montréal

Un taxi indépendant photographié le 19 mars 1964.

Glen Taxi - Pontiac 1960

Photo tirée du film de l'ONF ''À Saint-Henri le 5 septembre''

Glen Taxi a vu le jour au début des années 50 et a disparu vers la fin des années 70. La compagnie tirait son nom de la cour de triage Glen située à l'ouest du quartier Saint-Henri, aux confins de Notre-Dame-de-Grace. Listée dans les annuaires Lovell de 1951 à 1978. Au début au 4635 Saint-Jacques ouest, et ensuite au 5010 Notre-Dame ouest. La compagnie desservait principalement les quartiers Saint-Henri et Petite Bourgogne.  Leur numéro de téléphone était le WE7-1441 (937-1441). La photo provient d'un film documentaire tourné pour l'ONF en 1962 par Hubert Aquin.

Taxi Lasalle - Pontiac 1962

Photo: Archives de la Ville de Montréal

Un Pontiac Laurentian 1962 portant l'enseigne de taxi Lasalle, le 19 mars 1964 au coin de Sainte-Catherine et Mansfield.

Taxi Cartierville - Pontiac 1959

Photo: Yves Gaudreau

Une rare photo d'une voiture de Taxi Cartierville. Une Pontiac 1959 appartenant à M.Roland Dauphinais en 1962.  La compagnie fût achetée par Taxi SOS au début des années 70.

Anecdote provenant du site de Yves Gaudreau:

Notre père, M.Roland Dauphinais, était chauffeur de taxi et nous habitions à Cartierville. Il connaissait pratiquement tout le monde dans ce qui était à l’époque une petite banlieue de Montréal; il y avait grandi, rencontré et marié notre mère, Alexina Lefebvre, et, ensemble, y ont élevé cinq enfants. Maman a travaillé au Parc Belmont pendant plusieurs étés; pendant leurs premières années de mariage, Alex et Roland habitaient juste au haut de la côte du Parc sur la rue Lachapelle.

Papa était un homme instruit qui aimait lire et parfois écrire. Ses intérêts portaient sur la musique, le chant, l’histoire et sur tout ce qui avait trait au transport (trains, tramways, etc.). Un homme très sociable, il aimait rire, aller au théâtre de Jean Duceppe avec Maman, s’impliquer bénévolement dans toutes sortes de groupes, comme les chevaliers de Colomb et en tant que directeur de chorale à l’église Notre-Dame-des-Anges. Il était d’ailleurs un excellent chanteur et il serait juste d’aussi le décrire comme un bon vivant.

Suite à son décès, je suis tombé sur un de ses écrits dans lequel il raconte une anecdote tirée de son observation de gens dans leur quotidien à Cartierville. Je cite :

« M. Vezeau, tout à coté du terminus des tramways, qui vendait des radios et des gramophones, celui-ci faisait jouer des chansons de la Bolduc à coeur de journée, lesquelles on pouvait entendre grâce à un haut-parleur qu’il avait installé dehors sur sa galerie. De mon stand de taxi, qui se trouvait juste à côté du terminus des tramways, et juste en face du Spot Bowling sur la rue Grenet, je revois encore les garde-moteurs ainsi que les conducteurs de tramways qui faisaient tout pour arriver au bout de la ligne en avant de leur temps afin de pouvoir descendre du tramway et écouter une ou deux chansons avant de repartir pour la ville. Je me souviens en particulier du grand Provencher qui était garde-moteur, et qui se trouvait toujours un prétexte pour pouvoir écouter la Bolduc; il descendait de son tramway avec un linge et essuyait le réflecteur du puissant phare à l’avant du tramway en écoutant une chanson de la Bolduc ou d’Ovila Légaré. J’ai rarement vu un homme rire de si bon coeur. Ahhh, que c’était le bon temps. »

Poste d'Attente - Square Dominion 1961

Photo: BAnQ, Claude Gosselin

Un Buick 1957 suivi d'un Pontiac 1959 (Taxi Diamond) sur le poste d'attente du square Dominion en 1961.

Taxi Diamond - Pontiac Strato Chief 1964

Taxi Diamond - Pontiac 1964

Au Dominion Square en 1965.

Taxi Diamond - Pontiac Parisienne 1966

Sur la Plaza St-Hubert en 1966.

National Taxi - Pontiac 1958

Photo: Alfred Bohns

Au coin de Clark et Lagauchetière.

Taxi Veteran? - Pontiac 1950

Joseph Tremblay et son Pontiac 1950. L'enseigne sur le toit ressemble à celle de taxi Métropole, mais la compagnie n'existait pas encore au début des années 50. Le numéro de téléphone se terminant par ...551 quant à lui fait plutôt référence aux taxis Veteran (UN6-4551).
Au début de leur existence les taxis Veteran ont changé au moins deux fois d'enseigne avant d'adopter l'enseigne jaune d'aujourd'hui.

• Enseigne taxi Veteran 1946
• Enseigne taxi Veteran 1952
• Enseigne taxi Veteran fin des années 50 à aujourd'hui