Taxi Diamond - Chrysler Newport 1973

Photo: Archives La Presse

   Le 5 mars 1976. À gauche, un Chevrolet 1975.

Poste d'Attente - Place d'Armes 1965

Photo: Robert Vandensteene, Archives de la Ville de Montréal

 Le 19 mai 1965. Un Chrysler 1964, compagnie inconnue, suivi d'un Plymouth 1963 et d'un Dodge 1965 identifiés à Taxi Diamond.

Jean Carignan - Le Violoneux en Taxi

The Gazette - 3 fév 1973

Jean Carignan, Philo Records 1973 

Jean Carignan et son Chrysler Newport 1973

Beaucoup de Québécois de ma génération ont connu ''Ti-Jean'' Carignan le violoneux (7 déc 1916, Lévis - 16 fév 1988, Montréal). Peu de gens savent que malgré sa renommée internationale, il joua en duo avec Yehudi Menuhin et plusieurs fois devant la reine Elizabeth II, il gagnait sa vie comme chauffeur de taxi. En 1956 il s'acheta un permis de taxi et sillonna les rues de la ville pendant 20 ans. Habitant ville Lasalle, il affilia son taxi à la compagnie Pontiac, qui n'avait pas encore absorbé sa rivale Hemlock à ce moment là. Nul n'est prophète en son pays, et Ti-Jean enregistra un de ses meilleurs albums en 1973 au Vermont sur étiquette Philo Records. Jean Carignan était fier de son métier de chauffeur de taxi et n'hésita pas à le montrer en mettant bien en évidence une photo de son taxi sur la pochette du 33 tours.

Jean Carignan, musicien - interview de Nathalie Petrowski, Le Devoir 2 juin 1978

Fiddler in a taxi - article de Jack Kapica, The Gazette 3 fév 1973

Jean Carignan - Wikipedia

Meunier Taxi - DeSoto 1938 et Chrysler 1941

Un DeSoto S5 Drophead Coupe 1938 et trois Chrysler 1941 sur le poste de Meunier Taxi. La photo est en haute résolution, n'hésitez pas à cliquer dessus pour la voir dans toute sa splendeur. Elle provient du site Planète Généalogie.

Meunier Taxi a opéré pendant une quarantaine d'années de 1936 à 1976, toujours au même endroit 2120 et 2140 Rosemont. Meunier Taxi a toujours eu des voitures d'un plus haut standard que la normale. À l'époque de la photo, les Chrysler et les DeSoto (bien que celle-ci ait une plaque d'immatriculation privée) n'étaient pas monnaie courante comme taxi. Même à la fin de leur existence, alors que je les ai côtoyés comme chauffeur de 1974 à 1976, il n'y avait pas de vulgaires Chevrolet, Pontiac, ou Dodge dans leur flotte. Des Buick, Oldsmobile, Cadillac, Lincoln, Chrysler, peut être un Grand Marquis mais pas moins, était le prérequis pour en faire partie.

Il est rare de trouver des photographies ou d'autres documents illustrant les petites compagnies de taxis Montréalaises comme Meunier Taxi. Il y en a eu des dizaines au fil des ans. C'était souvent des compagnies de quartier ayant peu de voitures et couvrant un territoire restreint, mais parvenant à se démarquer des grosses associations comme Diamond et Lasalle en offrant un service personnalisé à leur clientèle.