Bramsons Yellow Taxicabs - 1922

Canadian Jewish Chronicles, 10 Mars 1922

Yellow Cab au Salon de l'Auto en 1919

The Gazette - 8 avril 1919

L'usage de taximètres se généralise. L'une des plus grosses compagnies à Montréal promet d'en installer dans toutes ses voitures.

Bramsons Taxis Jaunes - La Patrie 1923

18 octobre 1923

6 décembre 1923

Taxis Jaunes de Bramson - La Patrie 1919-1920

La Patrie, 1 octobre 1919

La Patrie, 19 novembre 1920

Standard Cabs - 1929 et 1930

Publicité parue dans le "Canadian Jewish Chronicle" le 19 septembre 1930.



Publicité parue dans le "Canadian Jewish Chronicle" le 4 octobre 1929.


Quelque temps plus tard cette compagnie sera achetée par Diamond Taxis.

Standard Cabs - 1928

Publicité parue dans "The Gazette" le 26 mars 1928.



Photo provenant d'un article du "Canadian Jewish Chronicle" paru le 16 mars 1928.



Publicité parue dans "The Gazette" le 14 avril 1928.



Publicité parue dans le 'The Gazette" le 11 juin 1928.

À peine 3 mois après la faillite de Yellow Cab/Kennedy Taxis Frank Bramson refait surface utilisant le nom Standard Cabs.

Bramson's Yellow Taxicab Co. - 1920 à 1922

Publicités parues dans "The Gazette entre 1920 et 1922. Cliquez sur les vignettes pour les voir en plein écran.

Bramson's Yellow Cabs - 1920 et 1921

Publicités parues dans The Gazette en 1920 et 1921.

Montréal à Plattsburg aller-retour prenait 14 heures en 1920 et coûtait $56. Un aller-retour à Berthier prenait 10 heures et coûtait $40.

Bramson's Yellow Cabs - 1922

Publicités parues dans le "Canadian Jewish Chronicle" en mars et avril 1922.

Bramson's Yellow Taxicab Co. - 1919 à 1923

Publicités parues dans The Gazette en 1919, 1920, et 1923.

Bramson's Yellow Cabs - 1919-1926

Annonces des Yellow Cabs de Frank Bramson tirées des annuaires Lovell de 1919 à 1926.




























































Frank Bramson fit partie des pionniers du taxi à Montréal. Son garage et sa compagnie Yellow Taxicabs sont listés dans les bottins Lovell à partir de 1919, au début au Phillips square plus tard au coin Ontario et Jeanne Mance.

Les Yellow Cabs offraient diverses excursions aux touristes. Ste-Anne de Bellevue, Ile Jésus-Ste-Rose-Terrebonne (en passant par le pont Viau). Les trajets duraient 4 heures pour 50 miles et coûtaient $2.50. Le plus long était à destination de Plattsburg NY à 150 miles de Montréal. Il empruntait le pont Victoria, durait 10 heures et coûtait $10 incluant un repas!

Frank Bramson continua à opérer des taxis jusqu'au début des années 1930 sous les noms de Consolidated Cab Co. Ltd et Standard Cab toutes deux basées à Westmount sur les rues Redfern, Claremont et Sherbrooke.

Les trois dernières images proviennent d'un petit fascicule de 10 pages qui était remis aux clients des lignes d'autobus Gray Lines. Le fascicule complet en format PDF est disponible ici.