Histoire du Taxi à Montréal

J'ai débuté la lecture du livre. Très complet et très intéressant pour ceux qui s'intéressent à l'histoire. Il est disponible gratuitement en prêt numérique sur le site de BAnQ. L'auteur fait mention, en autre, de Montréal Taxi Blog comme faisant partie de ses références en ligne. Merçi M.Warren.

 https://banq.pretnumerique.ca/accueil/isbn/9782764646410

Chevrolet 1947

   Un Chevrolet Fleetline 1947 photographié le 25 mars 1949.

Photos: Archives de la Ville de Montréal

Ville de Québec - Taxis Diamant Rouge 1930

Photo: eBay

Manifestation 2 Juin 1967

   D'autres images de la manifestation du 2 juin 1967 prises près de l'autoroute Bonaventure.

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Photos: Archives La Presse, Jean-Yves Létourneau

13 Septembre 1967

  D'autres photos de la manifestation du 13 septembre 1967.

Photos: Archives La Presse, Jean-Yves Létourneau

Manifestation des Chauffeurs de Taxi - 13 Septembre 1967

Photo: Archives La Presse, Jean-Yves Létourneau

Terrebonne Service Station - Poste d'attente vers 1930

Photo: eBay

  Deux autres photos illustrant le poste de taxi/station d'essence à Terrebonne au début des années 30. Le Hudson Super Six semble arborer des banderoles comme lors d'un mariage.

Photo: eBay

Terrebonne Taxi - Hudson Super Six 1929

Photo: eBay

  Un rare Hudson Super Six Model L Sedan 7 Passagers 1929, sur le poste d'attente à Terrebonne au nord de Montréal. On remarque deux pompes à essence d'époque arborant la marque Peerless.

Taxi Diamond - 10 décembre 1924

Image: La Presse, 10 décembre 1924

 Taxi Diamond a débuté en 1922 avec 7 voitures. Deux ans plus tard, ils en avaient 180.

Poste d'attente de Ahuntsic Taxi

Photo: montrealenhistoire.com

Alamzor Allard, Taxi à Mascouche vers 1925

Photo: Ville de Mascouche, Fonds Huguette Lévesque-Lamoureux

  Almanzor Allard. À cette époque, il demeurait dans la première maison de la petite rue à côté du magasin général de Donat Patenaude, aujourd’hui la rue Duval. Après avoir fait des études classiques au collège L’Assomption à la fin des années 1890, et cultivé durant quelques années la terre familiale, ce féru de matériel roulant de toutes sortes, a été dans un premier temps agent local de machines agricoles à Mascouche dans les années 1920.

Mais c’est surtout comme charretier et chauffeur de taxi qu'on le connait. Durant de nombreuses années, que ce soit avec son « boggie », en « sleigh », ou encore en automobile de luxe, il récupère la « malle » pour le bureau de poste et fait du taxi tout en livrant le courrier rural, de maison en maison. http://www.sodam.qc.ca/patrimoine/batiments

De Luxe Cab - 1928

Image: Le Devoir, 28 mai 1928

Girouard Taxi Service - 1920

Image: La Revue Moderne, 15 sept 1920

Coupons de Rations d'Essence 1944 - 1945

Photo: Kijiji

 Durant la deuxième guerre mondiale l'essence était rare et rationnée pour les particuliers. Mais grâce à ces coupons les chauffeurs de taxi pouvaient s'en procurer assez pour travailler.

Bramsons Yellow Taxicabs - 1922

Canadian Jewish Chronicles, 10 Mars 1922

Tarifs Taxi Aerodrome Montréal 1961

The Montreal Gazette - 10 Juin 1961

Kennedy Taxis Limited - 1921-1927

Photo: Musée de Lachine

 Page couverture d'une brochure de Kennedy Taxis Limited.

Carte de Tarif - 1964/1965

Poste d'Attente - Papineau/Ste-Catherine en 1955

Photo: George Beullac

Chauffeur de Taxi au Féminin - La Presse 1979

Image: BAnQ

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