Plymouth 1941 - 2 septembre 1945

Photo: Conrad Poirier, BAnQ

   Le 2 septembre 1945. le grand défilé du V-J Day (Victory over Japan Day) s"ébranle dès 14 heures sur la rue De La Gauchetière dans le Quartier chinois à Montréal. La voiture n'a pas de lanternon mais la plaque "Auto Taxi" est bien visible à l'avant gauche.

Taxi Candare - Ville St-Laurent et Cartierville

Photos: Famille McMahon

 Quelques souvenirs de la compagnie Candare Radio Taxi avant son achat par Taxi Diamond.

Poste D'attente - Saint-Laurent et Mont-Royal en 1945

Photo: Sergent Boyle,  Archives de la Ville de Montréal

   Le 5 novembre 1945. Sur le boulevard Saint-Laurent coin Mont-Royal. Bien qu'étant sur la voie publique, le poste est réservé aux Taxis Diamond.

Coupons de Rations d'Essence 1944 - 1945

Photo: Kijiji

 Durant la deuxième guerre mondiale l'essence était rare et rationnée pour les particuliers. Mais grâce à ces coupons les chauffeurs de taxi pouvaient s'en procurer assez pour travailler.

Verdun Taxis 1945 à 1956

Photo: Kijiji.ca

 Verdun Taxi Assn. a vu le jour à la fin de la deuxième guerre mondiale en 1945, et a existé pendant une douzaine d'années. Les bureaux furent situées au 6005 Verdun pendant dix ans et ensuite au 321 Regina.

Référence: annuaires Lovell 1945 à 1956.

Taxi Fortin (Longueuil) - 1945

Photo: Georges Paré (Société d'histoire de Longueuil)

Une autre belle photo d'époque en haute résolution datant de 1945. Les taxis Fortin opéraient sur la rive-sud à Longueuil. Le bureau était situé au 146 Chemin Chambly au coin de la rue Guillaume.
Sur la photo, de gauche à droite, un Dodge 1937, un Dodge 1940, un Nash Ambassador 1937, un Nash 1934, un Plymouth 1937 et un DeSoto 1937. Les derniers sont difficiles à identifier, les Dodge, Plymouth, et DeSoto étant pas mal semblables. Nous sommes à la fin de la seconde guerre mondiale et l'usage des enseignes de toit lumineuses n'est toujours pas répandu, surtout en banlieue. Elles apparaîtront quelques années plus tard.
Six ans après la prise de cette photo, Taxi Fortin s'associa à d'autres compagnies de taxi de Longueuil pour former Radio Taxi Union. Compagnie de taxi créée en 1951 par Roméo Cyr, qui avait acheté Longueuil Taxi en 1948, puis Taxi Idéal en 1949, et proposa en 1951 la fusion des compagnies Taxi Central, Taxi Dieppe, Taxi Fortin, Taxi Généreux et Longueuil Taxi. Cette fusion leur permit d'être les seuls, à l'époque, à disposer de radios dans leurs voitures. En 1963, il fallait exercer son métier de chauffeur pour faire partie de la compagnie. Chaque chauffeur disposait d'une action dans la compagnie. Le nombre d'actionnaires grimpa à 75 en 1975. Roméo Cyr se retira en 1977. Cette année-là, phénomène nouveau, des femmes adhérèrent à la compagnie.