Alamzor Allard, Taxi à Mascouche vers 1925

Photo: Ville de Mascouche, Fonds Huguette Lévesque-Lamoureux

  Almanzor Allard. À cette époque, il demeurait dans la première maison de la petite rue à côté du magasin général de Donat Patenaude, aujourd’hui la rue Duval. Après avoir fait des études classiques au collège L’Assomption à la fin des années 1890, et cultivé durant quelques années la terre familiale, ce féru de matériel roulant de toutes sortes, a été dans un premier temps agent local de machines agricoles à Mascouche dans les années 1920.

Mais c’est surtout comme charretier et chauffeur de taxi qu'on le connait. Durant de nombreuses années, que ce soit avec son « boggie », en « sleigh », ou encore en automobile de luxe, il récupère la « malle » pour le bureau de poste et fait du taxi tout en livrant le courrier rural, de maison en maison. http://www.sodam.qc.ca/patrimoine/batiments

Taxis Jaunes et Kennedy Taxis - La Patrie 1925-26

La Patrie 11 novembre 1925

La Patrie 3 février 1926

Kennedy Taxis - Sight-Seeing Tours - 1925

Tout comme Yellow Cab, Kennedy Taxis offrait différents tours de ville aux touristes. Le départ avait lieu à l'hotel Mount-Royal et 4 options leur était proposés, chacune au coût de $1.00.

• Vieux-Montréal, centre-ville, et rapides de Lachine.
• Centre-ville, Chinatown, quartier Juif, Outremont, Westmount avec arrêt à l'observatoire Mount-Pleasant, et Oratoire St-Joseph (encore en construction).
• Ascension du Mont-Royal (on le décrit comme un ancien volcan, ce qui est faux) en calèche avec arrêt à l'observatoire, en passant par l'université McGill, l'hôpital Royal Victoria et l'entrée de la rue Peel. Les automobiles n'étaient pas encore autorisées à gravir la montagne.
• Aller-retour à Ste-Rose en soirée par le pont Viau, traversant les villages de Bord-à-Plouffe et St-Martin. "Il fournit une occasion unique d'examiner à la hâte la vie rurale des Canadiens-Français."

Toutes les photos, illustrations et renseignements proviennent d'un fascicule en anglais de 44 pages publié en 1925 par Kennedy Taxis. Il comprend des descriptions détaillées avec photos des monuments, églises, et points d’intérêt rencontrés au cours des promenades. Plusieurs publicités d'époque en ornent les pages. Il est disponible au complet en format PDF haute-résolution (53.7 M) sur le site archive.org.

Yellow Cabs - 1923 à 1925

À partir de 1924 le nom Bramsons disparait peu à peu des publicités (toutes parues dans "The Gazette" entre 1923 et 1925). La compagnie s'annonce maintenant comme "Yellow Cabs". Les voitures s'améliorent, le chauffeur est maintenant à l'intérieur de la cabine à l'abri des intempéries. Au mois de septembre 1924 la construction d'un nouveau garage situé sur le boulevard St-Laurent est terminée.
Cliquez sur les vignettes pour les lire en plein écran.

Gotfredson Taxicab 1925 - Un Taxi Canadien

En 1925 Gotfredson, un petit manufacturier Canadien établi à Walkerville (ville nommée en l'honneur de Hiram Walker le fabricant du Whisky Canadian Club et maintenant annexée à Windsor, Ontario) plus connu pour sa fabrication de camions, le Canada en honorera la mémoire avec un timbre reproduisant un de leur modèle lors d'une série sur les véhicules historiques, produisit aussi un nombre indéterminé de taxis. La carrosserie des voitures provenait de Canadian Top & Body Ltd de Tilbury en Ontario, une compagnie qui plus tard a assemblé les Hudson et Essex pour le marché Canadien et d'outre mer.

Le taxi, bâti sur un empattement de 111 pouces, accueillait 5 passagers en plus du conducteur. Trois sur la banquette arrière et deux autres leur faisant face sur des strapontins. Prix: $3500 en 1925.

• Article du 19 Mars 1925 tiré de la revue "Motor Age"
• Article du 12 Mars 1925 tiré de la revue "Automotive Industries"