Taxi Central - Saint-Eustache

Photos: eBay

 De gauche à droite: deux Dodge 1941, un Chevrolet 1942, un Plymouth 1941, et un Mercury 1940.

Emile Edgar Lanthier - Président de Taxi Diamond 1961-1964

Photo: http://www.town.mount-royal.qc.ca/

Reginald Dawson, maire de Ville Mont-Royal, entouré de 4 conseillers en 1962. Emile Edgar Lanthier est le deuxième à partir de la droite.


On trouve la trace de Emile Edgar Lanthier dans les journaux du temps principalement car il fût élu au conseil de Ville Mont-Royal en 1946 et y siégea comme conseiller durant plus de 14 ans. La famille s'y était établi en 1940.

Né le 26 mars 1889, il participa à la première guerre mondiale et en revint malade. Il choisit alors le métier de chauffeur de taxi car c'était un travail peu exigeant et à l'extérieur.

Photo: Town of Mount Royal Weekly Post 

En 1920 il est chauffeur suppléant pour une des premières compagnies à voir le jour à Montréal, les Yellow Cabs. Il y avait à ce moment là environ 400 taxis à Montréal et les chauffeurs qualifiés sont plutôt rares. En 1929 Yellow Cabs est acheté par Diamond Taxi Cabs Association. Entre temps, M.Lanthier a appris toutes les ficelles du métier. Il a été chauffeur, inspecteur, répartiteur et a remplit diverses tâches administratives. Il décide donc de partir à son compte avec une voiture et parvient à passer au travers les années de dépression. Au cours de la grève de 1936, il reste fidèle à Diamond. En 1940 il possède 22 permis avec voitures.

20 ans plus tard, en 1960, M.Lanthier possède environ 70 voitures taxi, est vice-président de Diamond Taxi Cab (il en sera le président de 1961 à 1964), ainsi que vice-président de la compagnie d'assurance Bélair. Son fils Edgar continuera dans la même voie, il sera vice-président de la compagnie Diamond en 1965 et président de Veteran Taxi en 1973.


Références:
Town of Mount Royal Weekly Post - 27 octobre 1960
Bibliothèque et Archives Canada - Soldats de la Première Guerre mondiale 1914-1918 Emile Edgar Lanthier
The Montreal Gazette - 27 Avril 1940
Annuaire Lovell 1963
Annuaire Lovell 1965-66

Taxi Diamond - Brochure Touristique 1940

Depuis 1927 l'aéroport de Saint-Hubert dessert Montréal. L'aéroport de Dorval ne verra le jour qu'en 1941.  

Publicité du Palais des Nains, The Midget's Palace.

Quelques pages et publicités tirées d'une brochure de 32 pages publiée par Diamond Taxicab Association Limited en 1940. La brochure complète (30 MB) en format pdf est disponible ici.

Taxi Fortin (Longueuil) - 1945

Photo: Georges Paré (Société d'histoire de Longueuil)

Une autre belle photo d'époque en haute résolution datant de 1945. Les taxis Fortin opéraient sur la rive-sud à Longueuil. Le bureau était situé au 146 Chemin Chambly au coin de la rue Guillaume.
Sur la photo, de gauche à droite, un Dodge 1937, un Dodge 1940, un Nash Ambassador 1937, un Nash 1934, un Plymouth 1937 et un DeSoto 1937. Les derniers sont difficiles à identifier, les Dodge, Plymouth, et DeSoto étant pas mal semblables. Nous sommes à la fin de la seconde guerre mondiale et l'usage des enseignes de toit lumineuses n'est toujours pas répandu, surtout en banlieue. Elles apparaîtront quelques années plus tard.
Six ans après la prise de cette photo, Taxi Fortin s'associa à d'autres compagnies de taxi de Longueuil pour former Radio Taxi Union. Compagnie de taxi créée en 1951 par Roméo Cyr, qui avait acheté Longueuil Taxi en 1948, puis Taxi Idéal en 1949, et proposa en 1951 la fusion des compagnies Taxi Central, Taxi Dieppe, Taxi Fortin, Taxi Généreux et Longueuil Taxi. Cette fusion leur permit d'être les seuls, à l'époque, à disposer de radios dans leurs voitures. En 1963, il fallait exercer son métier de chauffeur pour faire partie de la compagnie. Chaque chauffeur disposait d'une action dans la compagnie. Le nombre d'actionnaires grimpa à 75 en 1975. Roméo Cyr se retira en 1977. Cette année-là, phénomène nouveau, des femmes adhérèrent à la compagnie.