Emile Taximètre 10 décembre 1973

Photos: Antoine Desilets, BAnQ Archives La Presse

    

Ajustement des taximètres suite à une hausse des tarifs. Emile Taximètre était situé au 2045 Montcalm.

Yellow Cab au Salon de l'Auto en 1919

The Gazette - 8 avril 1919

L'usage de taximètres se généralise. L'une des plus grosses compagnies à Montréal promet d'en installer dans toutes ses voitures.

Vérification des Taximètres - 1956

Un Ford Customline 1956 identifé à taxi Diamond, un Meteor 1956 portant l'enseigne de taxi Metropole, et un Dodge Regent 1955 de taxi Lasalle attendent la vérification de leur taximètre à l'édifice Jacques-Viger.

En 1956, le service des taxis de la Sûreté municipale inaugure la mise en service d’un « nouvel appareil ultra-moderne » afin de vérifier les taximètres ainsi que les odomètres des voitures de location. Dans son discours d’inauguration, Pacifique Plante, directeur intérimaire de la Sûreté municipale, déclare que cette installation est « probablement la première du genre en Amérique du Nord ».

Voici la fameuse invention nommé ''l'automètre''.

Rouleaux de 24 pouces de diamètre de l’automètre.

Lisez la suite de l'histoire de l'automètre sur le site des Archives de Montréal.

Photos: Archives de Montréal

Train Train Quotidien et Taximètres Mécaniques

Halda, Rockwell, Argo. Quelques taximètres mécaniques des années 60-70. La plupart des taxis loués avec lesquels j'ai travaillé entre 1974 et 1976 étaient encore équipés de ce genre de meter. Il ne fallait pas oublier de les remonter, comme une grosse montre, pour ne pas perdre notre waiting time. Certains, pour ce faire étaient pourvus d'une petite molette chromée sur le devant comme le Argo, tandis que d'autres modèles devaient se faire bander le ressort via un bras métallique protubérant à l'arrière. On levait et abaissait vigoureusement ce bras une vingtaine de fois et le tour était joué, notre meter était bien cranké.

Quelques fois, lorsqu'un client me tombait trop sur les nerfs, je m'amusais à "cranker l'meter" devant lui tout en roulant. Ce qui, tout en me défoulant, attirait souvent des questions de la part du client. Je lui expliquais alors nonchalamment tout en sachant que c'était faux, que je m'assurais ainsi que mon meter soit remonté au max pour qu'il aille un peu plus vite lors des arrêts aux feux rouges. Généralement les conversations insipides s'arrêtaient là, et seul le tic tac de mon bien aimé meter mécanique pouvait être entendu dans le taxi pour le restant de la course.