Taxi Diamond - Bientôt sur iPhone

Après avoir innové en étant la première compagnie Montréalaise à adopter un système de répartition assisté GPS et avoir remis à jour son site web en y incorporant la prise d'appel et le calcul du prix de l'itinéraire, Taxi Diamond continue sur sa lancée et offrira bientôt une application iPhone.
L’application de Taxi Diamond est un outil qui permettra de réserver un taxi d’une façon simple et très efficace. Elle permettra également de suivre le parcours du taxi envoyé vers vous, ainsi qu'une fois en route avec lui.
L'application est développée par l'entreprise Montréalaise Kai Design.

GPS et Bouton Panique: Chauffeur Sain et Sauf, Suspect Apréhendé

Tard dans la nuit du samedi 16 janvier un chauffeur de Taxi Diamond de l'Ouest a eu la surprise de se faire demander les recettes de sa journée de travail à la pointe d'un couteau par son client. Le voleur en puissance ne s'attendait pas lui non plus à ce que le taxi soit équipé d'un système de répartition GPS munis d'un bouton panique secret, lequel une fois actionné par le chauffeur à permis l'arrivée des policiers quelques minutes plus tard à l'intersection de la 25 ave et Saint-Antoine à Lachine, et l'arrestation du suspect.
D'après Peter Foster gérant de la répartition chez Taxi Diamond, 130 taxis Candare dans ville Saint-Laurent seront munis du sytème à partir du mois prochain, et plus tard au printemps ce sera au tour des 800 taxis portants le lanternon Diamond, le plus gros de leur flotte, à en être équipé. Le sytème GPS de Taxi Diamond, un investissement de $3 millions, a été lancé il y a trois mois.

Taxi Diamond va de l'avant avec la Répartition Assistée par GPS

Depuis environ une semaine 40 voitures portant la bannière Taxi Diamond de l'Ouest sont équipées d'un système de répartition assisté par GPS. Cela fait partie d'un investissement de $2 millions de Taxi Diamond qui, au cours des prochains mois, installera le système dans plus de 1100 taxis montréalais portant les bannières Diamond, Royal, et Candare. Le GPS fournit la position des taxis en temps réel et cela permettra une répartition optimale des appels. En plus, un "panic button" silencieux transmettant la position de la voiture est relié au système ce qui devrait augmenter la sécurité des chauffeurs.

Taxi Diamond - Plus de 1000 véhicules seront équipés d'ordinateurs mobiles intégrant les systèmes GPS et PDV

Après plusieurs années d'attente à cause de la règlementation provinciale, L'Association de Taxi Diamond de Montréal Ltée annonce l'implantation d'un tout nouveau système de répartition par GPS. Elle sera la première à Montréal à le faire.
La solution retenue est eXpert Dispatch System de la compagnie ontarienne Mobile Knowledge. Cette compagnie fournira aussi les terminaux modèle 9008 sous Windows CE (photo) utilisés dans les voitures. Le terminal acceptera les cartes de crédit et débit et imprimera un reçu. Diamond promet aux passagers un service plus rapide même en cas de mauvais temps ou à l'heure de pointe, un voyage plus tranquille fini les crépitements de la radio et les
jappementsconversations du répartiteur, et une protection accrue des renseignements personnels seul le chauffeur assigné les reçoit. Pour les chauffeurs on promet l'élimination du vol de clientèle par certains confrères malveillants, une augmentation des revenus car moins de kilomètres seront parcourus à vide, une meilleure sécurité grâce à un bouton d'urgence dissimulé qui transmettra les coordonnés GPS silencieusement à la répartition (fini les codes 13), en plus le terminal peut fournir la direction vers l'adresse du client ou sa destination (remplace un appareil GPS dédié).
Diamond prévoit aussi offrir son expertise et ses services de répartition aux compagnies de l'extérieur. Lisez la dépêche complète sur le site de Diamond.

GPS dans les Taxis - Une PME Quebécoise prévoit Tripler son Chiffre d'Affaire

Yvan Dion président de Telcor, le fabriquant du logiciel de répartition de taxi Sofcab, salivant à l'idée de voir son chiffre d'affaire "tripler ou quadrupler même" grâce à l'implantation imminente du GPS dans les taxis québecois.  Taxi Diamond utilise le logiciel Sofcab depuis de nombreuses années. Nous vous fiez pas à son air débonnaire, cet homme incarne le Mal. Lorsqu'il met les pieds dans la salle de répartition, ceux qui le connaissent s'écrient "O, non, pas lui...". A ma question sur un programme open source, il m'a déjà répondu que "ce qui est gratuit n'est pas bon pour lui". On le surnomme "Bill" car il a pour idole Bill Gates et rêve de devenir aussi riche que lui.

Yvan Dion est décédé le 11 janvier 2022. RIP Yvan. Heureux de t'avoir connu. Condoléances à toute sa famille.

Lanternon du futur et GPS

Une partie de cette technologie (GPS, cartes debit et credit, meteo, ESPN, Nouvelles, etc) est deja installee dans plus de 700 taxis New-Yorkais (photo du haut)

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Turning passengers into real backseat drivers -- that's what Antenna envisions with a control panel that allows riders to monitor and manage their quick trips. A GPS map gives riders their destination, ETA, and speed -- and can even inform them of traffic jams and alternative routes to provide the driver.

And a series of touch sensors allows passengers to adjust temperature and lights. A power outlet makes recharging laptops or cell phones a snap. Finally, a computerized payment system that takes ATM, debit, and credit cards means that passengers don't have to worry about having exact change or carrying small bills.

Antenna Design seeks to improve the entire taxi experience. The firm proposes redesigning the cab's rooftop light with a raised platform and a simple, orange neon VACANT sign that will let prospective riders instantly recognize whether a taxi is available.

New York taxi drivers split over GPS technology, possible strike

August 2007 02:25PM

New York City taxi drivers are split on whether they should strike in opposition to a new GPS requirement.

One taxi group plans to strike from 5 a.m., Sept. 5, through 5 a.m., Sept. 7, in opposition to New York City's requirement that all cabs be equipped with GPS technology beginning Oct. 1. The New York Taxi Workers Alliance, which claims more than 8,400 members, announced the strike dates this week, saying GPS infringes on drivers' privacy.

The New York State Federation of Taxi Drivers and other groups representing about 10,000 cab drivers oppose the strike.

The Taxi and Limousine Commission passed a rule stating that all New York City cabs must have touch-screen display panels, credit card readers, and GPS beginning this year. Many taxis already are equipped with the technologies, which allow passengers to get news, route data, and other information.

The TLC claims that the technology will not be used to invade drivers' privacy but will provide real-time maps and help passengers recover lost property.

The TLC said it would use electronic trip reports to assess the needs of the industry, which it does now with paper trip sheets. New York City's contracts prohibit vendors from sharing information regarding off-duty locations of taxicabs with the TLC. The technology is also designed to notify drivers of emergencies. Passengers can turn the monitors off after mandatory safety information has been displayed.

The TLC says all cabs should accept credit cards because people generally tip more when paying with credit cards and pedestrians are more likely to hail cabs if they can pay with plastic. Tests showed that the credit card processing times are normally less than eight seconds.

"These systems were designed with taxi rider and taxi driver input to enrich the passenger experience, something the industry promised three years ago when it accepted a 26 percent fare increase," TLC Chairman Matthew Daus said in a statement. "While most of the industry is honoring that promise -- 73 percent have already chosen a system before the due date -- I am puzzled that this group is not telling its members that drivers with the systems are making significantly more money in tips!"

New York State Federation of Taxi Drivers Spokesman Fernando Mateo agrees, and said that service will not be interrupted.

"Our member drivers that have installed GPS get better tips, drive longer rides, and get places more efficiently," he said in a statement. "It is unfortunate that some believe that providing better service to the public is a disadvantage, and we do not agree."

Joseph Sanscrainte, an expert in consumer protection and privacy issues and an associate in the New York office of Bryan Cave, doesn't think the GPS requirement is a privacy violation.

"Consent to the GPS system is implied by the fact that medallion owners have consented to partake in the highly regulated NYC taxi industry," Sanscrainte said in a statement. "The fact that the industry is so highly regulated means that the medallion owners have a reduced expectation of privacy."

Le GPS sera permis et les taxis sont ravis

Catherine Handfield

La Presse

Le Québec était la seule province canadienne encore réticente, mais elle a finalement cédé. Le système GPS sera autorisé dans les voitures d'ici la fin de 2007, a appris La Presse.

La Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) a déposé un projet de règlement en ce sens au ministère des Transports au début de l'été. «Nous sommes à la toute fin du processus», affirme le relationniste de la SAAQ, Gino Desrosiers.

Le code de la route du Québec interdisait jusqu'à aujourd'hui le droit de manipuler un écran au volant, pour éviter les «distractions». Illégal mais toléré, le GPS était pourtant compris à l'achat de certaines voitures de luxe et utilisé par les entreprises de livraison. «La technologie s'est beaucoup améliorée et la demande était là», indique M. Desrosiers.

Cet amendement à la loi touchera directement l'industrie du taxi, qui fera du système de positionnement par satellite un outil de travail. «Les 28 compagnies de Montréal le demandaient depuis plusieurs années», dit le responsable au développement des affaires chez Taxi Diamond, Daniel Di Massimo.

Les frais du système, qui peuvent atteindre 2000$, seront assumés par les propriétaires de taxi intéressés. Chez Taxi Coop, les 325 voitures en seront toutes équipées, selon une décision votée en assemblée générale en avril dernier. «Nous avons déjà commencé à contacter les fournisseurs», souligne le directeur général de la coopérative, François Bullock.

Le système privilégié par l'industrie du taxi ne servira pas seulement au positionnement spatial et à indiquer l'itinéraire des trajets routiers. Une fonction reliant les taxis à la centrale permettra aux voitures de recevoir directement les appels des clients.

L'avantage: le conducteur qui se trouve le plus près sera directement appelé, évitant ainsi le bourdonnement des communications radio avec la centrale. «Le temps d'attente sera moindre, tout comme la distance parcourue par le taxi et la consommation d'essence», souligne M. Bullock. L'industrie s'attend à une réduction énergétique d'environ 10%.
Le directeur général de Taxi Coop projette également d'ajouter un système d'appels automatiques, comme c'est le cas chez certaines entreprises de Vancouver et de Winnipeg. «Les clients recevraient un coup de fil automatisé une minute avant l'arrivée de la voiture. Ça éviterait les attentes inutiles pour le client et le chauffeur.»

Daniel Di Massimo, de Taxi Diamond, y voit finalement une question de sécurité. «La centrale pourrait savoir où se trouve les voitures en tout temps», dit-il. Selon le SPVM, entre 40 et 67 vols qualifiés ont été commis à Montréal contre des chauffeurs de taxi depuis 2002.

Pour voir un video de cette nouvelle sur TQS, cliquez ici.

Mise à jour: La vidéo n'est plus disponible et TQS s'appelle maintenant Canal V.